商务部“0公里二手车”会议, 只要两家车企来当面“汇报"?

车企只有东风和比亚迪？

5月26日，商务部消费促进司召开会议，就零公里二手车进行研究，有两家车企被点名书面“汇报”。

刚刚长城魏建军前几天在节目中谈现在价格战，爆料说无限度降价的时候，现在有很多零公里二手车。

这实际上就是一个虚假繁荣，里面还涉及到业绩造假，骗补等问题。

这个爆料，商务部反应很快。

今天下发会议通知，明天就开会研讨这个事情。

什么是0公里二手车？

所谓“0公里二手车”，指新车上完牌照就算完成了注册，但是又明明是刚出厂的新车，却已经顶着二手车的名号在市场上流通。

当然这里的“0公里”是泛指，表示行驶里程很短，并不是“表显”0公里的车才算。

这些车一公里都没跑过，甚至可能连方向盘保护膜都没撕，座椅塑料套都还包着，就被主机厂打包甩给二手车商，转手挂上某帝、某鱼、某瓜二手车等平台售卖。

看到这里，很多人就要问了：为什么车企要这么做，到底是为了什么？

因为厂家既要保价格体系，又要抢市场份额，怎么办呢？

“0公里二手车”就成为了最好的遮羞布——明面上官方指导价格坚挺，暗地里却联合二手商渠道疯狂跑量，以此来维持表面虚假的繁荣。

是不是可以一箭三雕。

主机厂通过制造虚假的销量数据以此来维持资本市场的信心，又能通过二手市场快速清理库存并回收资金加速扩张，还能给第三方消费市场吃下定心丸。

零公里二手车，本来是某些新势力在生死线挣扎时，回流资金的方法，确实也便宜了二次市场！现在成了销量增长的小技巧，就2025年，截止4月，全国乘用车库存高达350万辆，你细品一下....。

那商务部召开零公里二手车会议为什么来的主机厂只有比亚迪和东风，是约谈了，还是另有隐情？

有记者向东风集团和中国汽车流通协会求证。

其中，东风集团透露，此次会议是商务部于上周日发的邀请，并不是问讯，是由接到邀请的各单位选择报名参加。

到底是不是自愿参加，截止发稿比亚迪和东风都没有给出正面回应。

但是二手车虚假繁荣现象，可能下半年会受到影响，不知你认可博主的观点不？